目前，全球航运危机尚未解除，疫情导致的集装箱船短缺和港口堵塞局面持续，集装箱仍是“一箱难求”，且货运价格一路上涨。

波罗的海干散货指数（BDI）自今年以来一路飙升。早些时候，人们曾预测整个集装箱航运业今年的净利润合计可能达到1000亿美元，这一预测看似乐观，但现在看来却有些悲观。

马士基执行长Soren Skou对媒体表示，"在我们的数据中，没有迹象表明今年这种局面会改变。"

另一方面，欧洲第二大港安特卫普，继鹿特丹和汉堡之后也开始拥堵，至此，欧洲三大集装箱港口全部沦陷！

安特卫普成为最新一个受拥堵连锁反应影响的北欧港口，船只停泊等待时间已延长至5天。

而据最新资料显示，鹿特丹港及汉堡港的拥堵情况至今仍未见缓解。

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